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与此同时，继续深入整治银行业不合规、不合理融资收费，严厉打击各种变相提高融资成本的行为，对群众反映的银行对民营企业乱收费、转嫁成本、存贷挂钩、借贷搭售、克扣贷款额度、不合理延长融资链条等问题，要加大整改问责力度。“坦率地说，银行对民营企业还是有一些隐形壁垒，这是多种原因导致的，一定程度上造成很多民营企业从银行渠道融资成本偏高。”郭树清说，也要看到，很多民营企业融资渠道较多，除了从银行贷款外，还从小贷公司、融资租赁、典当行、私募基金等类金融机构，以及民间融资等，有的年化利率高达30%以上，使不少民营企业不堪重负，加大了信用违约概率，同时也将风险传染到银行体系。

参考消息网9月13日报道 日媒称，中国占到世界工业机器人销量的三成，已成为最大市场。在机器人整机企业展开激烈竞争的背后，嵌入机械臂关节部位的小型精密减速器的主导权之争也已开始。在这一领域，过去日本主力企业哈默纳科（Harmonic Drive Systems）独领风骚，但如今中国企业正不断崛起。此外，综合马达电机制造商日本电产也展开积极投资。这三家中日企业哪一方能赢得精密减速器领域的混战？

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不过从近期一系列情况来看，波音公司在航天领域业务也出现了研制进度延误，费用超支等一系列问题，最让波音和NASA头疼可能就是SLS运载火箭研制延误，SLS是美国新一代重型运载火箭，美国载人航天关键运载工具，可以说美国重返月球、登陆火星都需要SLS运载火箭，SLS主承包商就是波音公司，但是这个项目进度一再延误，成本迅速上涨，原计划2019年发射已经推迟到2020年，对于美国一系列航天计划造成较大影响，CTS-100载人飞船是波音公司另外一项主要航天业务，原计划在2018年进行首次载人发射，但是在发射之前也出现故障，推进系统一个阀门出现问题，导致推进剂泄露，结果就是发射推迟到2019年中旬。

从微观的层面来看，事情也是一样。以恒生国企指数的成份股为例，目前恒生国企指数共有50只成份股，其中PB估值比2016年2月12日恒生国企指数触及低点时更高的成份股，只有22只，较当时更低的则有28个。更重要的是，这22只估值更高的公司中，只有8只属于净资产排名前25名的公司，有14只属于净资产排名后25名的公司。需要额外指出的是，这种排序方法还没有考虑到恒生国企指数的调整，以及这种调整可能带来的“估值下降的公司由于基本面和股价表现更差，更容易被移出指数”的统计偏差。

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